中国近期重新强调电动自行车国家标准，引发其可能严重冲击电动自行车行业的恐慌。该行业之前的疯狂发展，推高中国对铅的需求。
中国国家标准化管理委员会在其网站(www.sac.gov.cn)上重申1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准，称该标准规定电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤。
在中国，摩托车主必须拥有驾驶执照和购买保险，而电动自行车车主目前不受这些约束。
“（电动自行车）行业的发展会受限，” 浙江省一家电动自行车电池制造商的销售经理说，“（这些标准）不符合消费者的要求。”
他称很多电动自行车的设计时速超过30公里，通常携带四枚电池，电池总重量达16到28公斤。
据中国自行车协会的数据，2008年中国制造了2,100万辆电动自行车，2007年的产量为2,000万辆。根据去年的产量数据，每月平均产量约为175万辆，这大于国家统计局公布的10月产量68.14万辆。国家统计局今年开始公布电动自行车生产数据。
统计局的数字显示今年前10个月，中国电动自行车产量同比增长9.2%，达到592万辆。尚不清楚是何原因造成两套数据的出入。
据《财经》网站中文报导，中国目前约保有1.2亿辆电动自行车。
电动自行车制造商称，大多数电动自行车重量超过40公斤，时速高于20公里。中央电视台周日的一则英文报导称，新的规定可能会严重影响电动自行车产业，因预期会导致需求量下降。
电动自行车需求下降可能减少中国的铅需求。中国生产一枚电动自行车电池通常需要3到7公斤铅，具体取决于充电时间。