现代汽车公司于2010年3月5日宣布，推出新的Tucson/ ix35燃料电池电动汽车(FCEV)，这是该公司使氢燃料电池电动汽车推向商业化的又一步骤。
Tucson / ix35 FCEV在上一代Tucson FCEV基础上组合了几项重要的创新，这将使其到2012年将FCEV生产数量达到数千辆的目标。
其关键特征是：
＆#8226;在现代汽车公司燃料电池堆中采用了金属分离器（双极板）。金属分离器代替了石墨，石墨对于制造而言极其困难且昂贵。金属分离器大大节减了电池堆的成本，并且简化了燃料电池制造过程。
＆#8226;在模块化方面有进展，简化了最终装配。该公司Eco-Tech研究开发中心成功开发了组件的复杂排布，将其组合入较简单的模块之中，提高了生产规模性。为此，装配FCEV所需的人时大大减少，使生产数千辆在经济上成为可能。
＆#8226;采用21 kW LiPoly电力贮存电池堆，有超级贮电能力：LiPoly贮电电池已规模生产，具有改进的规模经济性。LiPoly技术应用于FCEV的成本低，从而可降低总成本。
＆#8226;采用感应电机代替永磁型电机，具有成本效益。即使与使用感应电机相关的整个汽车效率稍有下降，这些应用也将从与永磁型电机相关的成本风险中得以补偿，永磁型电机基于稀土元素，近年来因其需求太多而价格飞涨。
到2012年，现代汽车公司计划以数千辆规模开始生产FCEV，并交付给韩国用户。