嘉宾：
凌力尔特公司(LinearTechnologyCorporation)信号调理部产品市场经理BrianBlack
德州仪器汽车电子混合信号产品市场开发经理刘鹏
北京奥思源科技有限公司总经理尹树生
北京核心动力科技有限公司销售部经理王亮
混合动力汽车为我国提供了赶超良机
●可以预计，在电池能量密度和效率方面的投资和改进工作将继续，HEV/EV市场在全球范围内将持续成长
●纯电动汽车作为一种“零排放”技术，为我国赶超国外技术提供了一个较好的平台
BrianBlack：在推动混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)发展的诸多因素中，对于气候变化的担心只是其中之一，另一个促进因素是提高能量效率并通过采用可替代能源来改善空气质量和减少排放，第三个推动因素则是人们希望在燃料能源的相对供应量发生改变时能更加容易地在之间进行切换。
混合动力汽车和电动汽车仍然处于早期发展阶段，而且由于需要在汽车行驶距离、成本和用户友好性(例如再充电方法和时间)之间进行权衡，因此它们的发展道路也许会有所不同。然而可以预计的是，在电池能量密度和效率方面的投资和改进工作将继续，HEV/EV市场在全球范围内将持续成长。
尹树生：2010年中国混合动力汽车市场的发展将呈现快速的增长态势，HEV/EV市场在全球范围内将持续成长。公务轿车和私家车应以纯电动车为发展主流，电池组以租赁的形式供给电动车用户，减少购车成本，降低使用和维护费用。
该市场将以插入式混合动力公交客车为主流，即用较小的高效发电系统和较少的锂离子电池组为整车提供能量，这样的能量总体供给系统可以进一步降低混合动力系统的成本、体积和重量。除了油电混合动力汽车，另一种方案就是油气混合动力，就是由燃油发电机和高压气动力传动系统共同为整车提供动力。
王亮：纯电动汽车作为一种“零排放”技术，为我国赶超国外技术提供了一个较好的平台，国内外起步时间基本一致，在某些方面我国已经处于领先地位，具有较好的市场前景。结合当前的形势，可以预见，新能源汽车尤其是纯电动汽车技术必将在我国逐步成熟，市场也将逐渐完善与发展。我国只有充分利用长期在动力电池研究方面取得的成果，尤其是关键的动力电池和电池组技术上大力突破，才有可能较好地确立后发优势，在电动汽车技术上取得较大的飞跃。
